F22隐身性能不如F35？五代机标杆遭遇挑战，DSI进气道果然比较强

说到F22，大家都知道它集隐身、超音速巡航、超机动和超信息化于一身，它创立的4S标准成为后来各国发展五代机的标杆。而说到F35，很多人都认为它是“低配版”F22，“菜鸟”、“肥电”，甚至不是真正的战斗机，只是“联合打击”的攻击机，特别是它臃肿的身材，满身的“肿瘤”，与隐身背道而驰。但实际上，据美国防部网站发布的用戸评估报告，大部分美军飞行员认为F35的隐身性好于F22。

F35比F22更隐身，你哄我吧？

看到这里，有人一定不能忍，你说F35的超信息感知能力比F22强也就算了，隐身是F22最为得意的“杀手锏”，竟然还不如你个满身鼓包的F35，小编又瞎编了。别急，我们先从正面看，F22的设计的确能够有效抑制雷达波的反射，但由于它的加莱特进气道带有附面层隔道，等于是又形成了一个小的腔体，在正向上存在着使反射雷达波聚焦的问题，简单来说，就像个音箱，不但不能隐身，反而还会增强和放大雷达反射信号。

两者的进气道区别大了

而F35由于采用了DSI进气道，正面不会像F22那样形成两处强烈的反射峰，从而达到更好的隐身效果，所以DSI能优化隐身效果，不是说说而已。也正是基于这一点，有观点认为歼20正向的RCS值，与F35相当，小于一直被“吹捧”的F22。

附面层隔道会形成腔体反射

另外，国内曾对F35的RCS模型进行过测试，在零俯仰角时，F35的±30度上的平均雷达散射值，与F22大致处在同一水平，反射峰则更少，也就是说，起码在这个角度内，F35的隐身水平是不逊于F22的。

F35的数据

至于F35到处都是鼓包的腹部，更是很多人吐槽它的重要原因，但实际上，很多人可能只了解平行线隐身，但是往了曲线也是可以隐身的，不然B2就不会因此成为大名鼎鼎的隐身轰炸机。实际上，经过精密计算的曲面，同样也可以达到优秀的隐身效果，而随着现代计算机技术的发展，直线和曲线之间恰当组合，也能减少雷达波的反射。

满身疙瘩的F35

而F35隐身性能比F22更优秀，很大程度上也得益于隐身材料的进步。在F22时代，隐身涂料虽然已经从铁氧吸波材料，比如锂-镉氧体、镍-镉氧体和陶瓷铁氧体等，进化到了非铁氧体为基底的涂料，甚至还有60%的银，但腐蚀、皲裂、脱落的问题也很严重，所以才有要住空调房、每次起飞前都要进行专门的保养这些传闻。

F22的隐身涂料含有大量的银

而F35和歼20一样，不但隐身涂料升级了，而且还有超分子材料制造“骨架”，可以根据不同部分的雷达波反射，量身定制各种超分子零部件，最大限度地优化了隐身效果，这种“定制”甚至可以体现在鸭翼、垂尾根部的冷却空气进气口，甚至进气道内壁、打开的弹舱门等，如此一来，隐身效果肯定要比上一代技术的F22强一些。

F35后来居上

当然，有美国空军官员表示，B2轰炸机的隐身性能是著名的F117“黑鹰”隐形轰炸机的2倍，而F35战斗机的隐身性又要强于B2，这就有些夸张了。从我国雷达对美国隐身战机的实战跟踪探测效果来说，B2还是当之无愧的王者，以前几乎无法抓住，而F22、F35的运动轨迹都可以轻松被绘制出来，F117则已经全面落后。

B2和F35

F117和F22

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